說起潤滑油的作用，相信連汽車小白都知道，可以說，有零件摩擦的地方就需要潤滑油。 那么，今天小編來考考大家，汽車潤滑油到底要涂在哪個位置，才算是物盡其用呢？答不出的小伙伴快拿出你的筆記本，好好聽講吧！
發動機油 老司機都知道，發動機可以說是汽車關鍵的部位，堪稱是“汽車心臟”，而發動機油常被比喻為“汽車血液”。 當汽車啟動后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速摩擦，機油的一大作用就是通過零件摩擦，在兩個摩擦表面間形成油膜，油膜會將兩個摩擦的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。大家要養成定期更換機油的習慣，建議更換周期是每5000公里。 剎車油 不少司機朋友都知道要檢查剎車片、剎車盤的磨損情況，在剎車系統中，還有一個需要養護的重要角色——剎車油！ 剎車油又稱制動液，剎車油在汽車剎車系統中起的是傳動作用。如果剎車油出現問題，制動效果勢必會大打折扣，有時候甚至出現剎車失靈的情況。一般建議更換剎車油的周期是兩年或行駛里程達到四萬公里左右時，但是根據使用車況不同，需要進行具體的判斷。 自動傳動液 你們知道為什么汽車啟停時能夠做到平穩、加速均勻嗎？除了老司機技術過硬，還因為有自動傳動液加持。自動傳動液又叫ATF，是一種多功能、多用途的特殊潤滑油。它用于汽車自動變速器中，當汽車從停止、低速到高速行駛時，自動傳動液提供動能給傳動裝置扭矩轉換器，增大發動機功率，使發動機處于工作狀態，確保汽車起步平穩、加速迅速均勻、乘坐舒適。 自動變速箱中ATF的換油期通常為三萬公里，當行使里程達到換油周期時，應及早更換。換油的方法是使用自動變速箱循環清洗器，可以把變速箱油完全換新，保證安全行駛。 轉向機油 大家在開車時有沒有覺得愛車的方向盤越來越重？這種現象很有可能是由“轉向機油”出了問題引起的。轉向機油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊的油液。通過液壓作用，起到使方向盤變輕等作用，與自動變速箱油、剎車油等類似。 轉向機油在汽車保養中也是不可忽視的。如果長期沒有更換轉向機油，方向盤的手感就會變重，影響開車體驗，增加了車主們的疲勞度。不同車型所需的轉向機油均有所差別，所以按照車輛說明書上所指示的轉向機油類型進行添加。個別汽車用的自動變速箱油也可以用來做轉向機油。汽車轉向機油建議一年或者兩萬公里徹底更換一次。 潤滑脂 潤滑脂其實就是我們常說的“黃油”，是一種稠化了的基礎油。潤滑脂半固態的形態使它能夠時刻保護零部件，所以潤滑脂在密封作用、保護作用上要優于潤滑油。 車輛上不宜使用液體潤滑劑的部位，如輪轂軸承、各拉桿球節、發動機、水泵、離合器軸承等，均使用潤滑脂。 舉個栗子： 汽車底盤處在汽車部，是容易受到外界影響的部位，水、泥土、雜質都容易對底盤造成損害，這時就需要潤滑脂出馬，更好地保護汽車底盤的密封性。 不同汽車部位的潤滑脂更換周期是不同的，建議大家遵守汽車使用說明書按時護理。 通過小編的梳理，汽車小白對車用潤滑油的使用部位有沒有更加了解呢？大家還希望了解哪些關于潤滑油的知識，歡迎評論區與我們互動留言~
如何選擇一款放心的潤滑油
節能環保是核心
↓↓↓
節能環保潤滑油的核心技術《節能環保汽車發動機潤滑油》該技術已獲得發明專利授權該技術是目前國內潤滑油行業具備節能環保性能的車用潤滑油發明專利 該節能環保潤滑油的核心技術是通過對環保原材料的精選運用特有的專利密封技術和獨創的“三重調合”生產新工藝徹底解決了傳統潤滑油無法解決的難題低溫流動性和粘度密封的矛盾采用反應膜潤滑和 “飛濺”潤滑使兩摩擦金屬表面之間始終有一種油膜隔離而降低摩擦系數
反應膜的生成采用一種特殊的非金屬材料（可溶于潤滑 油）利用離子吸附技術使活塞環與氣缸壁產生抗擠壓性極強的油膜使活塞環和氣缸壁的間隙得到有效密封此外，產品采用全新的全合成專利配方使低溫流動性與油膜厚度不因粘度降低而影響油膜厚度提高潤滑效率。
